Вид спукване
Дълго спукване на автостъкло
Вследствие на корозия, вътрешни напрежения и механични фактори
Дългото спукване на челното стъкло е сериозна повреда, която често не е резултат от директен удар с камъче.
В повечето случаи причината е корозия, вътрешни напрежения или механично въздействие.
Основни причини
Корозия на рамката под стъклото
Честа ситуация при автомобили със сменяно челно стъкло в миналото.
Ако при предишната смяна рамката не е почистена и защитена правилно, под стъклото започва корозия.
С времето тя:
променя опората на стъклото
създава неравномерно напрежение
води до спукване, което често започва от ръба
Този тип пукнатини обикновено тръгват от долната или страничната част и се удължават постепенно.
Вътрешни напрежения в стъклото
Челното стъкло е конструктивен елемент и поема натоварвания от купето.
Следните фактори често отключват спукване:
усукване на купето при движение
преминаване през дупки и неравности
температурни разлики
напрежения от неправилен монтаж
В тези случаи пукнатината може да се появи без видим удар.
Удар от чистачка без перо
При липсващо или повредено перо металната част на чистачката може да удари директно стъклото.
Този удар:
често е по ръба на зоната на почистване
може да не остави видима люспа
отключва дълго линейно спукване
Обикновено клиентът не свързва удара с последвалата пукнатина, защото тя се развива по-късно.
Поправимост и реални възможности за ремонт
Този тип дълги спуквания по принцип не са препоръчителни за ремонт.
Причините са следните:
източникът на напрежение остава активен
рискът от повторно сцепване е висок
дори след запълване със смола няма гаранция за стабилност
Технически може да се извърши запълване, но то е компромисно решение.
Препоръчително решение
При дълго спукване, причинено от:
корозия на рамката
конструктивни напрежения
удар от чистачка
смяната с ново челно стъкло е най-сигурното и правилно решение.
Тя елиминира източника на напрежение и възстановява безопасността на автомобила.